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今まではSTiのセラメタでしたが、今回はDtypeSTiのクラッチにします。
DtypeSTiの部品番号で注文しましたが、下表のように実際の部品は最新で来ました。多分Ftypeかな。
現在は町乗りだけになったので、
コスト削減とSTiの発進時ジャダーが気になるのでノーマルにすることにしました。
私のBTypeよりDType以降のクラッチは5mmクラッチディスクが大きくなっただけで
旧型にも装着可能です。（多分）

前回の交換から1万５千Kmですが滑りが出てきました。
前回カバーを交換していないのでちょっと使用距離が伸びませんでした。

今回はカバー、ディスク、ベアリングの交換とします。
フライホイールは見てみないとわかりませんが、
多分交換しなくても大丈夫だろうと思っています。

一応ディーラーで見積もりしたところ約１３万円と言われました。
これにはフライホイールも入っています。
しかし、１３万円は予算がないので今回も自分で交換することにします。

必要部品：

純正使用部品リストを以下に示します。部品番号、数量、参考価格はディーラーで確認
してください。価格はディーラーにより割引があります。
今回は１割引になりそうです。以前住んでいた神奈川スバルでは２割引までしてくれたのですが、
引越しをして東京スバルになったので1割以上の値引き交渉は無理かとあきらめました。

以上を注文しました。（20000917)17日に注文して19日に届きました。結構速いです。

マフラーを外すのでガスケットも交換します。後で必要になったのですが、タービンとエキゾーストを結合している
フランジボルトが焼き付いていたので必要になりました。高熱に耐えるボルトはさすがに高いです。
その他既に購入済みのガスケットやあると非常に効率的なサービスツール（ST)もリストしました。

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